第638章 时代在前进(-)
山粉圆子2026年06月26日Ctrl+D 收藏本站
第638章 时代在前进(-)
一九七六年元月八日，大连红旗造船厂，呜~的一声汽笛长鸣，系泊台上一艘庞大的远洋货轮正缓缓移入大海之中，掀起一阵浪花。
但见船艏红花映日，彩带飘扬，天空中一发发礼花燃放而起，而在船艏前方，央台摄制组正将这一历史性画面记录下来--新中国首艘采用第三代国际标准建造的十万吨级远洋散装货轮'泰山'号成功下水了。
从一五计划时期，新中国第一艘仿制自苏联图纸的万吨轮“跃进号’时算起，二五至三五计划期间吨位从两万吨迈进至五万吨(分设常规远洋型和巴拿马型)，而随着船体的增大，技术的越升难度也增大，因此过去七年，一直在攻克这一技术，现在终于获得了突破。
而新中国造船事业，自五万吨级货轮的下水就展开了国际业务，1972年承接了埃及二至三万吨级远洋散装船订单;1974年承接来自伊朗、坦桑尼亚、尼日利亚、巴基斯坦等国各类型船只，其订单总体技术水平较低;不过1975年来自日本的订单改变了这一情况，新中国由此，正式进入了西方造船业体系。
方叶之所以有底气在六机部的会议上开口喷人，就是因为他了解到了新中国造船工业发展的发展新水平，那些专家实在是在国内被关得太久了，他们知道中外造船业的技术差距，但他们同样没有看到，这个国外究竟是哪些国家，是美国、日本，还是英国、法国、挪威。
事实上，整个亚洲能造两万吨级及以上远洋货轮的国家只有两个，那就是中日，而东北亚的韩国现代造船厂1972年才建立起第一个造船厂，如今正在苦学造船技术，但很不幸的是，韩国并不知道，中国的造船业领先一步正在崛起。
1958年，新中国从芬兰采购了两艘五千吨级油船，随后开始仿造;三五计划结束时，我国海油运输船吨位已达2.4万吨;就在过去的1975年新中国首艘6.5万吨海油运输船下水，也正是中国造船业的不断进步，这才寻求到了日本的订单。
第一次石油危机在七四年结束，因石油禁运导致造船业下滑达50%的日本，突然就迎来了大批订单，这打了他们一个措手不及，而此时的日本更加青睐十万吨级以上的大型海洋运油船，对于这种几万吨的小订单，在他们看来，利润少还繁琐，于是便转手扔给了中国。
于是日本人当起了总包方，中国变成了施工队，不仅要自备材料，还只能赚那点可怜的打工费，但中国并没有因此不满，反而无比的开心，因为新中国适应西方体系下(欧洲标准)的国际造船业就这样悄然开始了，而新中国的港口机械事业也开始了。
但一个无法忽视的事实是，中国的港口及远洋轮船的发展事业，确实要比发达国家慢不少，其中有技术的原因，但同样有实际市场需求的原因，就比如远洋货船和油船，如果不是因为大规模出口的需要也就不需要大吨位的远洋船了。
特别是在1972年前，中国与西方诸多国家要么刚建交，要么还未建交，欧洲国际贸易远未繁盛，有时候一条两万吨的远洋货船装满货，旁就能够跑遍欧洲各港口，而中欧贸易扩大起来还是1974年后，但全面贸易则是在1975年中国与欧共体建交始。
现下，中国的五万吨远洋货船，也只有三条主要航线，分别通往日本、欧洲和澳洲，因此十万吨货船的下水，实际上已经发展得超前了，真正能有这个吨位需求的也就是到澳大利亚运矿石，其次便是到巴西运大豆回国。
中国的港婺口机械设备的发展，也与海外贸易的增长有关，就比如中国的集装箱运输，早在1955年就在铁路上使用，只是当时没有专用货车，也没有专业的集装箱(木质或钢铁质)，都是根据实际需要临时制作或加装。
1956年世界上首款集装箱专用运输船诞生;1973年，天津港开通首条集装箱国际航运线路，采用的是轮胎式吊机和固定吊机;此时全球范围内，大多数国家也还没有全面普及集装箱港口，截止1975年，全球最大的两个集装箱港就是鹿特丹港和香港葵涌港。
所以，国家的发展需求与个人的现实设想之间是存在差异的，若按方叶的设想，新中国发展了二十多年，应当在诸多领域都走在世界前列，再不济，也要早点将这些发明创造搞出来，然而现实并不是如此，发明创造的投入需要回报，没有足够利润前的发明，要么锁进技术储备库里，要么就是给国外提供发展方向和具体技术。
就比如集装箱和移动式岸桥港机，甚至十万吨的集装箱船，这些方叶都能从21世纪搞过来，可问题是国内没有那么大的需求，以最为简单的集装箱为例，国内之所以无法普及和全面应用，主要还是社会发展阶段使然。
现下的卡车并没有超载、超宽、超高一说，只要车能装得下装得了，那就往上装，能装多少装多少，那些长途运输几百甚至上千公里，能省一辆车就能省下大笔的运输费，这是一个现实情况，而卡车的使用途径也并没有细分。
一辆卡车可以用来运生鲜、农产品，也能装上油罐运油，还能运送木材、煤碳、石头、各类矿产、机械设备以及运人，只要是能运输的统统都能装，哪怕这些年，各类专用及公共交通运输工具发展了起来，国家依旧没有进行限制。
而国家之所以不限制，其实有一个很简单的逻辑，任何事物的发展都有过程，就以客运汽车为例，截止1975年，全国载客汽车总量为48万辆，历史上1978年的数据为25.9万辆;如果从数据看差异并不大，但是这种发展是结合社会需求和运营投入而来的。
商品经济没有全面爆发，私营经济没有大规模发展之前，人员的远距离流动并没有那么大，一般流动也仅限于中短途，大部分人们的活动范围通常在三百公里以内，居民日常远行一般为探亲、贩货、上学、就医之类，要么在附近的地级市，要么到省城，相对来说出省的情况并不多。
人员大规模流动、货物南来北往，就需要有更加优质的交通设施，而其的建设，同样与经济发展相一致，这些年中国的经济发展得太快了，优质公路的建设，确实没有跟得上来，但这并不表示交通没有发展，事实是恰恰相反。
截止1975年，全国公路干线总里程含藏南地区为95余万公里(接近1988年左右数据)，其中渣油/水泥及二路以上公路里程为19余万公里(接近1983年数据)，全国木质桥梁比历史提前三年，已基本改造完成。
全国二级及以上的高等级公路，已于1975年开始大规模修建，当年全国就完成了四千余公里的建设，到五五计划结束(78年)要完成三万公里，到时全国高等级公路的总里程将达到五万公里;而全国的规划中，到80年代中期要达到十万公里(1984年为1.9万公里)。
这一年，全国首条沈大375公里试验高速公路完成地质勘察，将于1976年动工，1980年建成通车;第二条沪嘉线也将于同年动工，计划于1979年新中国成立30周年时建成通车。
高速公路的建设与国内汽车运输业及乘用车事业发展同样息息相关，五年前的1970年，还在四五期间，新经济政策实行仅六年，个体户发展也才九年，中国能够买得起小轿车的家庭极少，而且价格相对于当时的收入十分昂贵，但五年后的今天，却已步入了新的阶段。
时间回到数日前，1976年的元旦节当日，中美建交，而华昌集团庆州宝马汽车公司也正式向市场推出，拥有完全自主知识产权，采用电子燃油控制系统的民用五座家庭乘用小轿车，排量分别为1.2l(先锋)、1.4l(领航)和1.6l(旗舰)三个版本。
这款汽车不仅拥有世界一流水平的电子燃油控制系统，而且还有当下世界独门的四爪高压静电喷涂技术，制造出来的车漆，那叫一个闪亮精致。
其中1.6l的旗舰款，采用电控直喷技术，不仅配有自动变速箱，而且还实现了世界首创的四驱转向、新型液压离合，转向电动助力，液显调频电台，abs防抱死技术，妥妥的集汽车创新技术于一身。
更重要的是，每款车型全部经过了长达五年，300多万公里全国多地型、多气候测试，如果平均到每台测试车上，每台要跑30万公里以上。虽然这个标准距离21世纪还有所差距，但是在这个时代，已是进行完整测试了。
可以说，这款轿车推出后，1978年的奔驰450s级都只能望其项背，当然作为旗舰车型，它自然是豪华级的，从上到下都透着尊贵不凡，至于价格那同样也是普通人摸都不敢摸的，市场售价高达7.58万元(约合4万美元)。
而先驱款和领航款则便宜得多，前者只需1.3万，后者1.8万，这个价格比从国外进口要便宜得多，这年月一辆小轿车普遍在2至2.5万之间，而这么便宜的国产车，宝马还是第一家，不过对于方叶来说，他打的就是一个价格低，以便广开普及。
至于汽车品牌，方叶也是想了好久，最终他还是对于'宝马’一词被国外品牌拿走而耿耿于怀，想来想去，最后一拍大腿决定就用这个名字了，而车标自然也要重新设计，于是便在人民日报，中央广播电台上，悬赏一辆“先锋”款汽车和五千元现金在全国征集'车标'。
于是，车子一辆还没有卖出去，品牌就已经享誉全国了，从中央美院到各大学，从绘画名师到一般美术爱好者，甚至是各行各业的普通人都参与了进来，仅一年时间，宝马汽车公司就收到了全国多达30余万份设计稿，最终将车标定了下来。
朝阳区左家庄路，去年就出现了一幢很新颖的玻璃墙建筑建成至今已有半年多，但是来来往往的人们并不知道它是干什么的，当然也有一些好奇的朝阳大爷大妈前来询问，渐渐的消息也就在圈子里传开了，原来它是一家卖汽车并进行维修的店铺。
“好好的中国店，为啥鬼画符搞个扭扭弯弯的洋文。“锣鼓喧天、热闹翻腾的开业典礼，并没能吸引大妈的注意，她反而在意起了店铺的招牌。
“那不叫扭睏哈扭弯弯，那是英文字母，叫埃斯~!连起来读叫四埃斯~!quot;另一位大妈说道。
“爱死?咋起这么个不吉利的名字。quot;大妈不解。
“哎，姐妹儿，不是我说您呐，如今时代变了，早不是几年前了，街上的招牌用洋文也不算新奇，咱们四九成的老少爷们，可别跟没见过市面儿似的，让外地人看了笑话儿。quot;那位大妈说道。
大妈尴尬一笑:quot;您说，这四挨死，到底是个啥意思?挨着死儿?
quot;不是四挨死，是四!爱死，呸呸呸，是埃斯~!“那大妈说:“昨儿个，我见他们这里在忙着张灯结节，便过来问了，这四埃斯汽车销售服务中心，就是个卖车儿，搞维修的一个店儿，以后您家要买车呐，就来这里了。quot;作为首都，经过这么多年的发展，老百姓家庭里买车的也有，一般都是那些搞个体的暴发户，不过也确实十分罕见，整个北京城八百多万人口，普通家庭买车的不足两千辆，一些人家倒不是没钱买，而是心里有些害怕。
毕竟早些年，又是斗地主，又是抄资本家，搞了那么多年，到了现在，许多人家发了财，第一件事不是显摆，而是藏得严严实实，表面扮作跟以前没大啥区别，而银行存折里的数字其实已经老高了。
据北京市人行的一项调查，全市177万余户，其中存款达万元的有28.6万户，万元至五万元的有3.55万户;十万元的有1241户;十万元以上五十万元以下的114人;五十万以上百万元以下的共65人;百万元以上的有22人。
从这个数据就可以看出来，北京市能买得起小汽车的家庭有多少了，多了不敢说就首都这一个市，只要将风气带起来，一万辆车很好卖，问题是不少人心里非常担忧，所谓财不露白这种传统思维在历史影响的加持下，显得更为明显。
不过，这也并非没有破解之法，方叶的操作很简单，第一体广告;第二街区广告，第三上电话推销，这年月里能装上电话的，要么是干部家庭，要么就是那些家境优渥的家庭，打他们家的电话一准没错。
这不，刚开业，4s店门口，就有一身西装皮鞋，头发光溜或者身着高跟职业装，画着精致妆容的男女销售同志，身上披着绶带散发起了传单。
“同志，今天宝马汽车开业大酬宾，原价13599元的轿车，只需1.2万就能买回家;原价一万八的轿车，今天直价至一万六，而且赠送五万公里汽车免费保养服务，还有惊喜开业大礼包，附赠安全头枕、防尘地垫，原价399元的车窗帘，现仅需179元，就可免费安装。
发广告传单这手段不算新鲜，但是却也很少，这年月管得严，传单什么的得先到市里报备，虽说政府一般都会审核通过但是也不是谁都敢去申请的，不过这种事，华维、华音这些销售店在北京城到是时不时的干，人们也是见过的。
在这个纸质传媒依旧为主的时代，人们对于纸上带字的东西往往都十分的感兴趣，所以传单发得极快，甚至根本不需要销售员们去喊，人们会主动上来领一份，不管买不买，都会拿着认真的阅读，不得不说，这真是一个好习惯，人们将一切带字的都当成了知识，而且永远一副如饥似渴的表情。
就在人们拥挤着进店看车之时，电视台的人来了，首都台摄制组显然闻风而来，扛着摄像机拿着话筒就下了车，对于媒体的朋友，华昌一向是非常重视的，宝马汽车华北区销售总监，第一时间亲自迎接，要多客气就有多客气。
人们看电视台都来了，自然更加好奇，一边参观着车辆，一边看着电视台的采访，但是敢于上车体验的同志确实极少，人们总是习惯于对这些昂贵的物品保持着距离，远远的观望，偶有胆子大的同志，也会凑近看了看，但也仅此而已。
quot;各位市民朋友们，车子可以摸，可以试坐，如果有意向购买的朋友，也可以由店里带着试驾，不用担心摸坏了，我们的车子摸不坏的。quot;随着销售经理的话出口，引得众人哄堂大笑，萦绕在人们心头的那一丝不安消失了，胆子大的同志变得多了起来。
“哎呀，这车看着真是漂亮又大气。quot;一位大叔站在一辆先锋款揶级宝马前，左边一瞧右边一看，心里老是得劲了。
叔，您要不试坐一下?quot;一位销售同志笑语盈盈的走了过来。
大叔侧首一看，这位女同志的一身装束真是好看，他连忙上前说道:“姑娘，您哪里人啊?听口音不像北京儿人。
quot;啊?quot;销售同志呆了一下，但还是回道:“河北，河北邯郸的。
“哎呀，一个姑娘家家的，这么大老远跑来北京工作真不容易，您看着同我家那老二差不多大，他在研究所工作，姑娘长得真周正，谈朋友了没有啊?
销售同志刷的一下脸就红了，不过培训告诉了她应对经验，并没有就此跑开，而是顶着红到勃劲的脸蛋儿，认真的讲解起了车子:“叔叔，我给您介绍下车子吧，这款车前置1.2l发动机机…，带冷暖空调，人体工程学坐椅，液动助力驾驶，方向盘非常轻盈，两只手指就能转动。
那叔叔的心思全不在车上，只是看着销售同志，那是越看越喜欢，觉得儿媳妇就得长成这样端庄大气，一个劲的介绍自己儿子多优秀，这一说可不得了，几位大妈也围过来了，同样介绍自己儿子，卖车现场变成了相亲会，还好大家都有应急方案，销售男同志立即过来接替了工作。
quot;感谢，尊贵的王先生，成为北京首位宝马用户!quot;销售店的音响里传来一阵郑重而又不失兴奋的通报声，接着便见销售员站成一排，一磚隔边热烈鼓掌，一边喊着:“感谢感谢。quot;别说，这服务体验感也真是没谁了。
电视台采访主持人，不失时机的将话筒递了过来:“这位先生，您是做什么工作的啊?
“啊，那个，我做百货批发的。quot;“那您为什么要买这辆车呢?是喜欢吗?
话筒再次递了过来，那位王先生挠了挠头，有些不好意思的说道:“就是觉得这车比我以前看过的都漂亮，车漆漂亮，车里的装潢也漂亮，轮子也漂亮。
quot;您考驾驶证了吗?quot;主持人笑问。
考了，去年就考了，本来打算买上海牌的，这刚好年底了嘛，想着过年了给家里添件物什。
“您今天是专门过来看车的吗?
“那个，还真不是，只是路过，见这里人多就过来看看，这车是陘瘰施到真漂协?玉蟯唇济，跟我以前看过的车都不一样。
'您都看过哪些车?quot;quot;北京牌750，上海牌760，北京的212也去看过，不过那车市面上不好买。
quot;那您买车用来做什么呢?quot;这年月的采访就是这么直接而纯没那么多套路。粹，王先生答道:“周末用来带家人出去走走，或者接接客人什么的。
“那我恭喜您，买到心宜的轿车，祝您生活美满。
quot;谢谢，谢谢。quot;王先生高兴得直乐。
要说这第一台车的售出有多简单，那是真的简单，甚至可以说简单到令人发指，这位王先生就在车子边上一个人逛啊逛，逛了好几圈，然后便不作声不作气的就挤过人群，说他要买车，搞得当时销售都以为自己听错了，第一辆车这么容易就卖掉了?
讲解呢?试驾呢?服务保障等等呢?然而对方统统没问，只说自己没带那么多钱，他将车先定下，待会去银行取钱过来，而且这动作是真的快，销售陪着他到了几百米开外的银行，不过半个小时就转回来了，接着一大捆人民币就摆到了财务办公室的桌子上，第一单生意，就此完成。
不过车子不能立即就开走，还要到市里的交通管理部门去办临时车牌，而整个过程之中，王先生只需提供身份证，购买发票，剩下的时间，便是坐在贵宾室里，由销售同志泡好茶，桌上花生、牛奶糖、苹果什么的凭爱自取享受。
时不时还有人过来，向他致歉，说让他稍等，很快就能办好云云，甚至还提出，一百公里范围内，可以免费送车到家，服务那叫一个周道贴心，这感觉当真是前所未有，有一种尊贵般的感受。
有人买第一辆，就会有第二辆，特别是北京台的采访新闻播出之后，立即就引起了人们的关注，到了第三天来看车的人更多了，虽说多数人是来看新鲜，但也有人是带着购车意向来的。
销售第一周，一共卖出了三十来辆车，这个业绩已经相当辉煌了，可谓一炮而红。
私人有私人的销售方式，而公家有公家的购车渠道，总理在电视上看到方叶的车子终于开卖了以后，便与身旁的邓大姐聊天道:“这些车子做得很漂亮，当年还跟方叶同志讲过，说他将来要是搞出了汽车，政府会采购。
总理话说得很平适，但是大姐还是从中听出了一丝叹息，大姐知道总理是一个重诺之人，但现在已不在其位，总理的心理大概对此有一丝感怀，便笑问道:“你当时跟他怎么讲的啊。
总理笑道:“我说政府要买他三千辆做公务车呢，不过他这车做得太漂亮，政府用有些招摇了。quot;邓大姐笑道:quot;爱美之心人皆有之，车子做得漂亮有什么错这说明我国的工业制造水平和人民的审美水平提高了呀。
总理笑着点起头来:quot;你这话说得不假，没有好的制造业水平，美的东西是造不出来的，我记得方叶早年讲过一句话，他说先进的东西一定是美的，对此我深为赞同，看看国家这些年搞出来的高科技产品，哪个不是看上去都很漂亮啊。
总理现在很悠闲，养养花种种草，要么整理下以前的文稿，将革命特殊时期的一些回忆记录下来，而总理现在的身体也还好，退休已近两年，加上保健组的调养和早年就对身体重视，他虽癌症依旧发生，但因治疗及时调养得当，病情一直很平稳。
邓主席与总理的关系是非常亲密的，但是这个事情他也不会去找对方，邓大姐看出了总理的心思，也没多说什么，她如今也退下来了，直接去找肯定不合适，于是想了个办法，她将事情讲给了秘书听。
能在中央当秘书的都不是泛泛之辈，没点七窍灵笼心那是不成的，所以事情就简单了，秘书找到了邓主席的秘书，将事情讲了一下，很快就传到了邓主席耳中。
邓主席看完宝马的车型后，命人直接找来了中央采购三处，亲自下发了指示:quot;你们三处负责这个事，如果评估没有问题，可将宝马汽车纳入政府采购名单，也省得花外汇到国外去买，肥水不流外人田嘛。
三处处长问:“主席，采购到哪一级?quot;邓主席抽了一口烟，略作思索说道:“我们都已经和苏联决裂了，但是我们的中央部长们还在坐着苏联的伏尔加高级轿车，这像什么话嘛，我们中国人是不会造车吗?我看那个宝马旗舰款就很好，外观美观，端庄大气，看上去就精致不凡。
说完又吸了一口烟说道:“我们中国有好车，政府就要多作宣传，将伏尔加全部换掉，正部级以后就用宝马旗舰款，地市级县级根据需要采购，不过货比三家还是要的，国内哪个做的好就用哪个。
领袖都亲自拍板了，那还有什么问题，不过作为中央部级首长的坐车，肯定还是要经过一系列检测的，而且还需要进行防弹设计，包括车身改用防弹钢板，采用防弹玻璃，结构需要加强等，属于制车了，不过这对于一家造车企业来说并不算什么。
一九七六年元月八日，大连红旗造船厂，呜~的一声汽笛长鸣，系泊台上一艘庞大的远洋货轮正缓缓移入大海之中，掀起一阵浪花。
但见船艏红花映日，彩带飘扬，天空中一发发礼花燃放而起，而在船艏前方，央台摄制组正将这一历史性画面记录下来--新中国首艘采用第三代国际标准建造的十万吨级远洋散装货轮'泰山'号成功下水了。
从一五计划时期，新中国第一艘仿制自苏联图纸的万吨轮“跃进号’时算起，二五至三五计划期间吨位从两万吨迈进至五万吨(分设常规远洋型和巴拿马型)，而随着船体的增大，技术的越升难度也增大，因此过去七年，一直在攻克这一技术，现在终于获得了突破。
而新中国造船事业，自五万吨级货轮的下水就展开了国际业务，1972年承接了埃及二至三万吨级远洋散装船订单;1974年承接来自伊朗、坦桑尼亚、尼日利亚、巴基斯坦等国各类型船只，其订单总体技术水平较低;不过1975年来自日本的订单改变了这一情况，新中国由此，正式进入了西方造船业体系。
方叶之所以有底气在六机部的会议上开口喷人，就是因为他了解到了新中国造船工业发展的发展新水平，那些专家实在是在国内被关得太久了，他们知道中外造船业的技术差距，但他们同样没有看到，这个国外究竟是哪些国家，是美国、日本，还是英国、法国、挪威。
事实上，整个亚洲能造两万吨级及以上远洋货轮的国家只有两个，那就是中日，而东北亚的韩国现代造船厂1972年才建立起第一个造船厂，如今正在苦学造船技术，但很不幸的是，韩国并不知道，中国的造船业领先一步正在崛起。
1958年，新中国从芬兰采购了两艘五千吨级油船，随后开始仿造;三五计划结束时，我国海油运输船吨位已达2.4万吨;就在过去的1975年新中国首艘6.5万吨海油运输船下水，也正是中国造船业的不断进步，这才寻求到了日本的订单。
第一次石油危机在七四年结束，因石油禁运导致造船业下滑达50%的日本，突然就迎来了大批订单，这打了他们一个措手不及，而此时的日本更加青睐十万吨级以上的大型海洋运油船，对于这种几万吨的小订单，在他们看来，利润少还繁琐，于是便转手扔给了中国。
于是日本人当起了总包方，中国变成了施工队，不仅要自备材料，还只能赚那点可怜的打工费，但中国并没有因此不满，反而无比的开心，因为新中国适应西方体系下(欧洲标准)的国际造船业就这样悄然开始了，而新中国的港口机械事业也开始了。
但一个无法忽视的事实是，中国的港口及远洋轮船的发展事业，确实要比发达国家慢不少，其中有技术的原因，但同样有实际市场需求的原因，就比如远洋货船和油船，如果不是因为大规模出口的需要也就不需要大吨位的远洋船了。
特别是在1972年前，中国与西方诸多国家要么刚建交，要么还未建交，欧洲国际贸易远未繁盛，有时候一条两万吨的远洋货船装满货，旁就能够跑遍欧洲各港口，而中欧贸易扩大起来还是1974年后，但全面贸易则是在1975年中国与欧共体建交始。
现下，中国的五万吨远洋货船，也只有三条主要航线，分别通往日本、欧洲和澳洲，因此十万吨货船的下水，实际上已经发展得超前了，真正能有这个吨位需求的也就是到澳大利亚运矿石，其次便是到巴西运大豆回国。
中国的港婺口机械设备的发展，也与海外贸易的增长有关，就比如中国的集装箱运输，早在1955年就在铁路上使用，只是当时没有专用货车，也没有专业的集装箱(木质或钢铁质)，都是根据实际需要临时制作或加装。
1956年世界上首款集装箱专用运输船诞生;1973年，天津港开通首条集装箱国际航运线路，采用的是轮胎式吊机和固定吊机;此时全球范围内，大多数国家也还没有全面普及集装箱港口，截止1975年，全球最大的两个集装箱港就是鹿特丹港和香港葵涌港。
所以，国家的发展需求与个人的现实设想之间是存在差异的，若按方叶的设想，新中国发展了二十多年，应当在诸多领域都走在世界前列，再不济，也要早点将这些发明创造搞出来，然而现实并不是如此，发明创造的投入需要回报，没有足够利润前的发明，要么锁进技术储备库里，要么就是给国外提供发展方向和具体技术。
就比如集装箱和移动式岸桥港机，甚至十万吨的集装箱船，这些方叶都能从21世纪搞过来，可问题是国内没有那么大的需求，以最为简单的集装箱为例，国内之所以无法普及和全面应用，主要还是社会发展阶段使然。
现下的卡车并没有超载、超宽、超高一说，只要车能装得下装得了，那就往上装，能装多少装多少，那些长途运输几百甚至上千公里，能省一辆车就能省下大笔的运输费，这是一个现实情况，而卡车的使用途径也并没有细分。
一辆卡车可以用来运生鲜、农产品，也能装上油罐运油，还能运送木材、煤碳、石头、各类矿产、机械设备以及运人，只要是能运输的统统都能装，哪怕这些年，各类专用及公共交通运输工具发展了起来，国家依旧没有进行限制。
而国家之所以不限制，其实有一个很简单的逻辑，任何事物的发展都有过程，就以客运汽车为例，截止1975年，全国载客汽车总量为48万辆，历史上1978年的数据为25.9万辆;如果从数据看差异并不大，但是这种发展是结合社会需求和运营投入而来的。
商品经济没有全面爆发，私营经济没有大规模发展之前，人员的远距离流动并没有那么大，一般流动也仅限于中短途，大部分人们的活动范围通常在三百公里以内，居民日常远行一般为探亲、贩货、上学、就医之类，要么在附近的地级市，要么到省城，相对来说出省的情况并不多。
人员大规模流动、货物南来北往，就需要有更加优质的交通设施，而其的建设，同样与经济发展相一致，这些年中国的经济发展得太快了，优质公路的建设，确实没有跟得上来，但这并不表示交通没有发展，事实是恰恰相反。
截止1975年，全国公路干线总里程含藏南地区为95余万公里(接近1988年左右数据)，其中渣油/水泥及二路以上公路里程为19余万公里(接近1983年数据)，全国木质桥梁比历史提前三年，已基本改造完成。
全国二级及以上的高等级公路，已于1975年开始大规模修建，当年全国就完成了四千余公里的建设，到五五计划结束(78年)要完成三万公里，到时全国高等级公路的总里程将达到五万公里;而全国的规划中，到80年代中期要达到十万公里(1984年为1.9万公里)。
这一年，全国首条沈大375公里试验高速公路完成地质勘察，将于1976年动工，1980年建成通车;第二条沪嘉线也将于同年动工，计划于1979年新中国成立30周年时建成通车。
高速公路的建设与国内汽车运输业及乘用车事业发展同样息息相关，五年前的1970年，还在四五期间，新经济政策实行仅六年，个体户发展也才九年，中国能够买得起小轿车的家庭极少，而且价格相对于当时的收入十分昂贵，但五年后的今天，却已步入了新的阶段。
时间回到数日前，1976年的元旦节当日，中美建交，而华昌集团庆州宝马汽车公司也正式向市场推出，拥有完全自主知识产权，采用电子燃油控制系统的民用五座家庭乘用小轿车，排量分别为1.2l(先锋)、1.4l(领航)和1.6l(旗舰)三个版本。
这款汽车不仅拥有世界一流水平的电子燃油控制系统，而且还有当下世界独门的四爪高压静电喷涂技术，制造出来的车漆，那叫一个闪亮精致。
其中1.6l的旗舰款，采用电控直喷技术，不仅配有自动变速箱，而且还实现了世界首创的四驱转向、新型液压离合，转向电动助力，液显调频电台，abs防抱死技术，妥妥的集汽车创新技术于一身。
更重要的是，每款车型全部经过了长达五年，300多万公里全国多地型、多气候测试，如果平均到每台测试车上，每台要跑30万公里以上。虽然这个标准距离21世纪还有所差距，但是在这个时代，已是进行完整测试了。
可以说，这款轿车推出后，1978年的奔驰450s级都只能望其项背，当然作为旗舰车型，它自然是豪华级的，从上到下都透着尊贵不凡，至于价格那同样也是普通人摸都不敢摸的，市场售价高达7.58万元(约合4万美元)。
而先驱款和领航款则便宜得多，前者只需1.3万，后者1.8万，这个价格比从国外进口要便宜得多，这年月一辆小轿车普遍在2至2.5万之间，而这么便宜的国产车，宝马还是第一家，不过对于方叶来说，他打的就是一个价格低，以便广开普及。
至于汽车品牌，方叶也是想了好久，最终他还是对于'宝马’一词被国外品牌拿走而耿耿于怀，想来想去，最后一拍大腿决定就用这个名字了，而车标自然也要重新设计，于是便在人民日报，中央广播电台上，悬赏一辆“先锋”款汽车和五千元现金在全国征集'车标'。
于是，车子一辆还没有卖出去，品牌就已经享誉全国了，从中央美院到各大学，从绘画名师到一般美术爱好者，甚至是各行各业的普通人都参与了进来，仅一年时间，宝马汽车公司就收到了全国多达30余万份设计稿，最终将车标定了下来。
朝阳区左家庄路，去年就出现了一幢很新颖的玻璃墙建筑建成至今已有半年多，但是来来往往的人们并不知道它是干什么的，当然也有一些好奇的朝阳大爷大妈前来询问，渐渐的消息也就在圈子里传开了，原来它是一家卖汽车并进行维修的店铺。
“好好的中国店，为啥鬼画符搞个扭扭弯弯的洋文。“锣鼓喧天、热闹翻腾的开业典礼，并没能吸引大妈的注意，她反而在意起了店铺的招牌。
“那不叫扭睏哈扭弯弯，那是英文字母，叫埃斯~!连起来读叫四埃斯~!quot;另一位大妈说道。
“爱死?咋起这么个不吉利的名字。quot;大妈不解。
“哎，姐妹儿，不是我说您呐，如今时代变了，早不是几年前了，街上的招牌用洋文也不算新奇，咱们四九成的老少爷们，可别跟没见过市面儿似的，让外地人看了笑话儿。quot;那位大妈说道。
大妈尴尬一笑:quot;您说，这四挨死，到底是个啥意思?挨着死儿?
quot;不是四挨死，是四!爱死，呸呸呸，是埃斯~!“那大妈说:“昨儿个，我见他们这里在忙着张灯结节，便过来问了，这四埃斯汽车销售服务中心，就是个卖车儿，搞维修的一个店儿，以后您家要买车呐，就来这里了。quot;作为首都，经过这么多年的发展，老百姓家庭里买车的也有，一般都是那些搞个体的暴发户，不过也确实十分罕见，整个北京城八百多万人口，普通家庭买车的不足两千辆，一些人家倒不是没钱买，而是心里有些害怕。
毕竟早些年，又是斗地主，又是抄资本家，搞了那么多年，到了现在，许多人家发了财，第一件事不是显摆，而是藏得严严实实，表面扮作跟以前没大啥区别，而银行存折里的数字其实已经老高了。
据北京市人行的一项调查，全市177万余户，其中存款达万元的有28.6万户，万元至五万元的有3.55万户;十万元的有1241户;十万元以上五十万元以下的114人;五十万以上百万元以下的共65人;百万元以上的有22人。
从这个数据就可以看出来，北京市能买得起小汽车的家庭有多少了，多了不敢说就首都这一个市，只要将风气带起来，一万辆车很好卖，问题是不少人心里非常担忧，所谓财不露白这种传统思维在历史影响的加持下，显得更为明显。
不过，这也并非没有破解之法，方叶的操作很简单，第一体广告;第二街区广告，第三上电话推销，这年月里能装上电话的，要么是干部家庭，要么就是那些家境优渥的家庭，打他们家的电话一准没错。
这不，刚开业，4s店门口，就有一身西装皮鞋，头发光溜或者身着高跟职业装，画着精致妆容的男女销售同志，身上披着绶带散发起了传单。
“同志，今天宝马汽车开业大酬宾，原价13599元的轿车，只需1.2万就能买回家;原价一万八的轿车，今天直价至一万六，而且赠送五万公里汽车免费保养服务，还有惊喜开业大礼包，附赠安全头枕、防尘地垫，原价399元的车窗帘，现仅需179元，就可免费安装。
发广告传单这手段不算新鲜，但是却也很少，这年月管得严，传单什么的得先到市里报备，虽说政府一般都会审核通过但是也不是谁都敢去申请的，不过这种事，华维、华音这些销售店在北京城到是时不时的干，人们也是见过的。
在这个纸质传媒依旧为主的时代，人们对于纸上带字的东西往往都十分的感兴趣，所以传单发得极快，甚至根本不需要销售员们去喊，人们会主动上来领一份，不管买不买，都会拿着认真的阅读，不得不说，这真是一个好习惯，人们将一切带字的都当成了知识，而且永远一副如饥似渴的表情。
就在人们拥挤着进店看车之时，电视台的人来了，首都台摄制组显然闻风而来，扛着摄像机拿着话筒就下了车，对于媒体的朋友，华昌一向是非常重视的，宝马汽车华北区销售总监，第一时间亲自迎接，要多客气就有多客气。
人们看电视台都来了，自然更加好奇，一边参观着车辆，一边看着电视台的采访，但是敢于上车体验的同志确实极少，人们总是习惯于对这些昂贵的物品保持着距离，远远的观望，偶有胆子大的同志，也会凑近看了看，但也仅此而已。
quot;各位市民朋友们，车子可以摸，可以试坐，如果有意向购买的朋友，也可以由店里带着试驾，不用担心摸坏了，我们的车子摸不坏的。quot;随着销售经理的话出口，引得众人哄堂大笑，萦绕在人们心头的那一丝不安消失了，胆子大的同志变得多了起来。
“哎呀，这车看着真是漂亮又大气。quot;一位大叔站在一辆先锋款揶级宝马前，左边一瞧右边一看，心里老是得劲了。
叔，您要不试坐一下?quot;一位销售同志笑语盈盈的走了过来。
大叔侧首一看，这位女同志的一身装束真是好看，他连忙上前说道:“姑娘，您哪里人啊?听口音不像北京儿人。
quot;啊?quot;销售同志呆了一下，但还是回道:“河北，河北邯郸的。
“哎呀，一个姑娘家家的，这么大老远跑来北京工作真不容易，您看着同我家那老二差不多大，他在研究所工作，姑娘长得真周正，谈朋友了没有啊?
销售同志刷的一下脸就红了，不过培训告诉了她应对经验，并没有就此跑开，而是顶着红到勃劲的脸蛋儿，认真的讲解起了车子:“叔叔，我给您介绍下车子吧，这款车前置1.2l发动机机…，带冷暖空调，人体工程学坐椅，液动助力驾驶，方向盘非常轻盈，两只手指就能转动。
那叔叔的心思全不在车上，只是看着销售同志，那是越看越喜欢，觉得儿媳妇就得长成这样端庄大气，一个劲的介绍自己儿子多优秀，这一说可不得了，几位大妈也围过来了，同样介绍自己儿子，卖车现场变成了相亲会，还好大家都有应急方案，销售男同志立即过来接替了工作。
quot;感谢，尊贵的王先生，成为北京首位宝马用户!quot;销售店的音响里传来一阵郑重而又不失兴奋的通报声，接着便见销售员站成一排，一磚隔边热烈鼓掌，一边喊着:“感谢感谢。quot;别说，这服务体验感也真是没谁了。
电视台采访主持人，不失时机的将话筒递了过来:“这位先生，您是做什么工作的啊?
“啊，那个，我做百货批发的。quot;“那您为什么要买这辆车呢?是喜欢吗?
话筒再次递了过来，那位王先生挠了挠头，有些不好意思的说道:“就是觉得这车比我以前看过的都漂亮，车漆漂亮，车里的装潢也漂亮，轮子也漂亮。
quot;您考驾驶证了吗?quot;主持人笑问。
考了，去年就考了，本来打算买上海牌的，这刚好年底了嘛，想着过年了给家里添件物什。
“您今天是专门过来看车的吗?
“那个，还真不是，只是路过，见这里人多就过来看看，这车是陘瘰施到真漂协?玉蟯唇济，跟我以前看过的车都不一样。
'您都看过哪些车?quot;quot;北京牌750，上海牌760，北京的212也去看过，不过那车市面上不好买。
quot;那您买车用来做什么呢?quot;这年月的采访就是这么直接而纯没那么多套路。粹，王先生答道:“周末用来带家人出去走走，或者接接客人什么的。
“那我恭喜您，买到心宜的轿车，祝您生活美满。
quot;谢谢，谢谢。quot;王先生高兴得直乐。
要说这第一台车的售出有多简单，那是真的简单，甚至可以说简单到令人发指，这位王先生就在车子边上一个人逛啊逛，逛了好几圈，然后便不作声不作气的就挤过人群，说他要买车，搞得当时销售都以为自己听错了，第一辆车这么容易就卖掉了?
讲解呢?试驾呢?服务保障等等呢?然而对方统统没问，只说自己没带那么多钱，他将车先定下，待会去银行取钱过来，而且这动作是真的快，销售陪着他到了几百米开外的银行，不过半个小时就转回来了，接着一大捆人民币就摆到了财务办公室的桌子上，第一单生意，就此完成。
不过车子不能立即就开走，还要到市里的交通管理部门去办临时车牌，而整个过程之中，王先生只需提供身份证，购买发票，剩下的时间，便是坐在贵宾室里，由销售同志泡好茶，桌上花生、牛奶糖、苹果什么的凭爱自取享受。
时不时还有人过来，向他致歉，说让他稍等，很快就能办好云云，甚至还提出，一百公里范围内，可以免费送车到家，服务那叫一个周道贴心，这感觉当真是前所未有，有一种尊贵般的感受。
有人买第一辆，就会有第二辆，特别是北京台的采访新闻播出之后，立即就引起了人们的关注，到了第三天来看车的人更多了，虽说多数人是来看新鲜，但也有人是带着购车意向来的。
销售第一周，一共卖出了三十来辆车，这个业绩已经相当辉煌了，可谓一炮而红。
私人有私人的销售方式，而公家有公家的购车渠道，总理在电视上看到方叶的车子终于开卖了以后，便与身旁的邓大姐聊天道:“这些车子做得很漂亮，当年还跟方叶同志讲过，说他将来要是搞出了汽车，政府会采购。
总理话说得很平适，但是大姐还是从中听出了一丝叹息，大姐知道总理是一个重诺之人，但现在已不在其位，总理的心理大概对此有一丝感怀，便笑问道:“你当时跟他怎么讲的啊。
总理笑道:“我说政府要买他三千辆做公务车呢，不过他这车做得太漂亮，政府用有些招摇了。quot;邓大姐笑道:quot;爱美之心人皆有之，车子做得漂亮有什么错这说明我国的工业制造水平和人民的审美水平提高了呀。
总理笑着点起头来:quot;你这话说得不假，没有好的制造业水平，美的东西是造不出来的，我记得方叶早年讲过一句话，他说先进的东西一定是美的，对此我深为赞同，看看国家这些年搞出来的高科技产品，哪个不是看上去都很漂亮啊。
总理现在很悠闲，养养花种种草，要么整理下以前的文稿，将革命特殊时期的一些回忆记录下来，而总理现在的身体也还好，退休已近两年，加上保健组的调养和早年就对身体重视，他虽癌症依旧发生，但因治疗及时调养得当，病情一直很平稳。
邓主席与总理的关系是非常亲密的，但是这个事情他也不会去找对方，邓大姐看出了总理的心思，也没多说什么，她如今也退下来了，直接去找肯定不合适，于是想了个办法，她将事情讲给了秘书听。
能在中央当秘书的都不是泛泛之辈，没点七窍灵笼心那是不成的，所以事情就简单了，秘书找到了邓主席的秘书，将事情讲了一下，很快就传到了邓主席耳中。
邓主席看完宝马的车型后，命人直接找来了中央采购三处，亲自下发了指示:quot;你们三处负责这个事，如果评估没有问题，可将宝马汽车纳入政府采购名单，也省得花外汇到国外去买，肥水不流外人田嘛。
三处处长问:“主席，采购到哪一级?quot;邓主席抽了一口烟，略作思索说道:“我们都已经和苏联决裂了，但是我们的中央部长们还在坐着苏联的伏尔加高级轿车，这像什么话嘛，我们中国人是不会造车吗?我看那个宝马旗舰款就很好，外观美观，端庄大气，看上去就精致不凡。
说完又吸了一口烟说道:“我们中国有好车，政府就要多作宣传，将伏尔加全部换掉，正部级以后就用宝马旗舰款，地市级县级根据需要采购，不过货比三家还是要的，国内哪个做的好就用哪个。
领袖都亲自拍板了，那还有什么问题，不过作为中央部级首长的坐车，肯定还是要经过一系列检测的，而且还需要进行防弹设计，包括车身改用防弹钢板，采用防弹玻璃，结构需要加强等，属于制车了，不过这对于一家造车企业来说并不算什么。